I fjol leasade eller ägde kommunen 62 fordon, varav 43 personbilar och 19 lätta lastbilar. Successivt skall man ersätta dagens bensin-, dieselfordon med de förnybara alternativen etanol, el, biodiesel och biogas.
– Vi har redan börjat planera för att uppfylla Energiplanen Heby 2030 där ett av målen är att hälften av drivmedlen till kommunens egna fordon skall vara lokalproducerade, säger miljöstrateg Camilla Winqvist som tillträdde sin tjänst i februari i år.
Om två månader skickas ett upphandlingsunderlag ut till ett antal bilföretag som innebär att kommunens kan välja att skaffa en enlibil Förvaltningarna bestämmer på egen hand om de vill ha elbilar. Samhällsbyggnadsförvaltningen dit Camilla Winqvist är knuten, räknar med ett behov på två till fem elbilar på litet sikt.
– I dagsläget, då elfordonen klarar cirka tio mil på en laddning, bör de användas främst inom en tätort och inte gå så långa sträckor som exempelvis hemtjänstpersonalen ibland tillryggalägger. Vi måste också kunna ladda fordonen. I dagsläget är vanliga laddningsstolpar billigare än snabbladdarna, men såväl elbilar som laddningsstationer går ner i pris.
I Heby, som numera är en häst- och solkommun, tänker sig Camilla Winqvist att solel kan användas.
– Elen som utvinns i kommunens solelparker kan användas för att ladda fordonen.
hans.lundgren@unt.se 018-478 1358