Han bygger en annorlunda flotte
Den senaste tiden har ett byggnadsverk på en gårdsplan söder om Heby tagit form i en flotte som nog också kan beskrivas som en båt. Ett flytetyg är det under alla omständigheter, till för att sola och bada från.
Foto: Hans Lundgren
Flotten eller båten kan också i grunden beskrivas som en flytbrygga, men den skillnaden att här finns en tio hästkrafters motor, styrpulpet, musikanläggning, bord med stolar och solparasoll och en dubbelsäng för solbad. Och två stegar i akterna för dem som doppat sig.
Men det är något bekant över farkosten. Är den inte i formen lik de landstigningsbåtar de allierade styrkorna använde vid Normandie i juni 1944?
- Jo, nog finns det vissa drag, medger Rune Lundin, men det är i så fall en tillfällighet.
När han började tänka ut hur farkosten skulle byggas såg han den rätt och slätt som tre meter bred och sex meter lång. Lösningarna kom successivt under byggets gång.
- Designen är enkel. Det är givet att en front som skär vågorna är att föredra och på en farkost med det här skrovet måste fören få den här formen. Den gör att farkosten går bättre i sjön, håller den uppe och i balans när motorn drar.
@3a Text ui:I botten är två pontoner med sammanlagt tolv 200 liters plasttunnor placerade. Tunnorna är försedda med lock och farkostens vattenlinje kan varieras genom att tunnorna förses med vatten.
Utan vatten har farkosten en bärighet på 2,4 ton, med hälften vatten i tunnorna är bärigheten således 1,2 ton. Farkosten i sig väger cirka 600 kilo.
Plats ombord finns det för åtta till tio personer.
Men hur flyttar man farkosten härifrån den trygga uppländska landbacken till Mälaren vid Enköping där den skall ha sin hemmahamn?
- Den är försedd med två stycken kraftiga parhjul i fronten och ett större hjul i aktern. Vi rullar upp den på en stor trailerkärra och kör den till stället där den skall ligga.
Rune Lundin säger att den lösningen också gör det lättar att lägga upp båten för vintern.
- I stället för kran kan vi använda ramp. Men bakhjulet måste demonteras efter sjösättning, eftersom det annars fungerar som roder påverkar styrningen.
Till skillnad från en båt är sol- och badflotten inte en farkost man använder för att ta sig från ett ställe till ett annat.
- Utan just för att få bästa sol och bad över dagen. Då den ankrats kan den liknas vid en flytande altan.
Bygget kostar cirka 40 000 kronor, men då betingar motorn drygt halva den kostnaden.
En hel del av materialet i konstruktionen är impregnerat trä, och samtliga metallförstärkningar och beslag har Rune Lundin tillverkat själv i sin verkstad.
Under större delen av sitt liv har han tränat och tävlat motorcross. Numera är det sjön som lockar.
@3c Text fråga:Kan det bli fler sådana här farkoster?
- Man vet aldrig. Det har varit roligt och lärorikt att få ihop den här på bästa sätt.
- Litet av en pojkdröm är det nog också. Att ha en flotte och bara dra i väg på äventyr varma sommardagar. Men jag vill se hur den uppför sig i sjön också. Än så länge är det bara obekräftade teorier.
Så jobbar vi med nyheter