Biogasstation på väg till Sala
Redan i vår öppnas ett tankningsställe för biogasfordon i Sala.
De fyra förstnämnda bolagen bidrar till macken och gasen, de tre senare för efterfrågan och det är på VL:s depå i Sala som tankningsstället etableras.
VL har 150 fordon, varav 40 som redan drivs med biogas. Sala kommun har mer än hundra tjänstebilar. Även Sala Taxi vill köra på biogas, och antalet privata bilar och lastfordon som kör på gas väntas öka i regionen.
Miljöcertifierade Sala-Heby Energi driver på miljöutvecklingen i Sala, men i det här fallet, säger bolagets vd Kenneth Mårtensson, är det stadens miljöpolicy som styr.
- År 2015 skall användningen av fossila bränslen ha halverats och den totala energianvändningen minskat med minst 15 procent jämfört med 2004. För att nå de målen inriktar vi oss nu på transporterna.
Sala-Heby Energi räknar med att i framtiden producera biogas i sitt kraftvärmeverk. Gödsel och halm är exempel på råvaror.
Men till att börja med är det Svensk Växtkraft som kommer att processa matavfall (14 ton årligen bara i Sala) och ensilage till biogas. Ett tankningsställe kostar fyra miljoner kronor att utrusta. Tankningen sker i ett slutet system, en bil fulltankas på fyra minuter och kan drivas 30 mil. Biogas är litet drygare än bensin. Den är säker (explosionsrisken minimal), biogaspriset kommer tills vidare att ligga under bensinpriset. Snart kommer flera stora biltillverkare med nya gasmodeller. I Salaregionen räknar AGA med att sälja 300 000 kubikmeter biogas årligen framöver.
I dag finns cirka 90 biogasmackar i landet, nästan allihop i Skåne, Stockholm, Mälardalen, Östergötland och på Västkusten. Nästa år får också Karlstad och Uppsala var sitt tankningsställe.
- KR Trafik som kör åt UL delar depå med oss i Sala och vi hoppas att även deras bussar kommer att köras på biogas härifrån, säger VL: s vd Peter Liss.
Så jobbar vi med nyheter