– Jag fick nyligen veta om det genom projektledaren för nya vägbygget Dan Larsson, uppger Margareta Gadde Jennische i Kroksbo som ingår i aktionsgruppen som motsatt sig planerna på att gräva av den gamla riksvägen i höjd med Runhällen i söder och Råsbo i norr.
– Vi hade planer på att bilda en vägsamfällighet som skulle driva vägen, men efter det här beskedet som kommer att fastställas den 19 april, behöver vi inte tänka i de banorna längre, säger Margareta Gadde Jennische.
– Man har på högsta ort förstått att i händelse av trafikolyckor på nya riksvägen kan det vara bra att
kunna leda om trafiken på den gamla vägen. Det finns också ett behov från lant- och skogsbruket i bygden att kunna köra sina långsamgående maskiner på den gamla vägen.
Den nya riksvägen på sträckan blir en så kallad 1+2-väg med mitträcken och en högsta fart på 100 kilometer i timmen. Där är det tänkt att UL: s bussar skall köra utan att behöva stanna för att snabbt kunna transportera resenärerna mellan Tärnsjö och Heby. En 1+2-väg finns redan mellan Tärnsjö till länsgränsen vid Dalälven.
Beskedet kan innebära att Upplands lokaltrafik (UL) fortsätter att trafikera landsbygden väster om den nya riksvägen med fler hållplatser och turer än tidigare meddelats.
– Jag menar att nu behöver UL i alla fall behålla en del av de turer som man kört på gamla riksvägen och genom byarna, säger Margreta Gadde Jennische.
018-478 1358