Lucas Widén permitterades från sitt jobb på Konstlist AB i Heby under våren. "Det märktes knappt på lönen, men man fick hitta på annat att göra på dagarna", berättar han.
Hos Konstlist AB i Heby dök omsättningen med 40 procent i mars. Den osäkra situationen fick ägarna att snabbt dra i nödbromsen.
– Vi blev oroliga och beslutade att alla anställda fick gå ner 40 procent i tid på sin tjänst, berättar Patrik Andersson, delägare i företaget.
Så den 6 april permitterades elva anställda. I juni kunde de se att marknaden återhämtat sig en del och permitteringsgraden ändrades till 20 procent och juli kunde alla återgå till full tid igen.
Om permitteringarna var avgörande för företagets överlevnad är svårt att säga. I början av en kris går det inte att helt förutse hur djup den kommer att bli.
– Men det är klart att det var viktigt. I början visste vi inte så vi passade på, säger Patrik Andersson.
Det bästa med permitteringarna som verktyg tycker han har har varit att slippa säga upp anställda, för att sedan behöva återanställa dem eller ny personal redan efter ett par månader.
– Vi hade nog behövt varsla annars. Nu slapp vi stressen över att behöva säga upp folk, säger Patrik Andersson och berättar att man i ett permitteringsavtalet skriver in att de anställda kan återgå till full tjänst med en veckas varsel. Vilket gör att företagen snabbt kan gå tillbaka när marknaden kommer igång igen.
Vilka av verktygen som regeringen satte in i våras har hjälp mest?
– Permitteringarna och att arbetsgivaravgiften sänktes. Lån har inte varit intressant, det skjuter problemet framåt.
Ett annat företag i Heby som har haft det tufft är Västupplands taxi. Men där har permitteringsverktyget använts helt annorlunda. De elva åkarna äger tillsammans bolaget som bara har två anställda i växeln. Chaufförerna får betalt via enskilda firmor eller aktiebolag.
– Aktiebolagen kunde permittera sig själva och tack vare det har f-skattarna haft ganska normalt med jobb, berättar Erik Löfstrand, delägare i Västupplands taxi AB.
Erik Löfstrand är delägare i Västupplands taxi. Han hade önskat att även enskilda firmor kan permittera sig, det hade ökat jämlikheten mellan åkarna i det gemensamma taxibolaget.
De två växelanställda permitterades också så mycket det gick utan att påverka öppettiderna i växeln.
– Tack vare permitteringarna har vi räddat företaget. Men det hade underlättat om vi kunde permittera även oss med f-skatt. Det hade blivit mer rättvist. De beslutande har gjort det lätt för sig. Men ett litet aktiebolag kan väl utnyttja systemet lika mycket som en f-skattare, säger Erik Löfstrand.