Under tisdagen beslutade Håbo kommuns bygg- och miljönämnd att utdela en sanktionsavgift på 367 000 kronor för det ovanliga svartbygget. Bakgrunden är att nämnden ska se till att alla som bygger följer lagar och regler – även kommunens tjänstemän.
Att bygget av Resecentrum tjuvstartade innan något startbesked kommit var lätt att se för många eftersom bygget pågår precis utanför kommunhusets fönster.
Vad händer nu med nya stationshuset?
– Egentligen ingenting. Bygget får fortsätta eftersom det nu har fått startbesked i efterhand. Så den entreprenör som kommunen har anlitat kan fortsätta att arbeta på kommunens mark, svarar Sven-Eric Svensson (C), ordförande i bygg- och miljönämnden.
Det är samhällsbyggnadsförvaltningen som har skött processen kring bygget av det nya stationshuset bredvid bussterminalen. UNT har sökt samhällsbyggnadschefen som på onsdagen inte var på kontoret, men som har lovat att svara när han är tillbaka på jobbet.
Utvecklingen av stationsområdet i Bålsta har tagit tid. Från början skulle här byggas världens högsta trähus och massor av nya bostäder. Sedan bantade kommunstyrelsen sina första planer. Därför kommer det nya förslaget till detaljplan snart att gå ut på samråd innan ett nytt beslut kan fattas.
– Det bearbetade förslaget kommer att ställas ut på en ny granskning, preliminärt med start i oktober, säger planeringschef Anna Atterlöf.
Resecentrum ingår inte i den första etappen av utbyggnaden kring Bålsta centrum, utan är en fristående plan som beslutats långt tidigare.
– Nya resecentrum kan byggas enligt den tidigare gällande detaljplanen, förklarar Anna Atterlöf, varför bygget nu är igång.
Enligt kommunstyrelsens senaste beslut så kommer kvarteren närmast järnvägen och höghuset inte att finnas med i den omarbetade detaljplanen.
Det som blir kvar är som mest fem kvarter med sammanlagt cirka 300 nya lägenheter. Husen föreslås bli tre till fem våningar höga och placeras utmed Stockholmsvägen, mellan Resecentrum och Brittsätersvägen.
Om den nya detaljplanen följer den gamla så innebär det att även Stockholmsvägen får bredare trottoarer med möjlighet till uteservering och att bostadshusens bottenplan fylls med butiker, kaféer och andra verksamheter. Syftet med verksamheter i bottenplanen är bland annat att det framtida stationsområdet ska bli levande och tryggt att vistas i.