”Vi har på grund av pandemin och kriget som många andra haft störningar i leveranskedjor med mera, men tack vare bra medarbetare som jobbat hårt och hittat kreativa lösningar så har vi kunnat parera det. Vissa delar som vi planerat har fått gå före andra när vi väntat”, berättar Mattias Åhlin.
Trots pandemi och krig håller tidplanen för bygget av ett av norra Europas största logistikcenter för livsmedel. Det speciella med det nya lagret är att det blir högautomatiserat. Här ska mat och andra varor lagras och plockas av både maskiner och människor.
– Vi har samlat både varuförsörjning till butiker och e-handel på en plats. Ingen har gjort det i den här omfattningen tidigare, förklarar platschefen Mattias Åhlin.
Delar av den jättelika byggnaden (fyra gånger så stor volym som Globen) är fortfarande en byggarbetsplats. Men anläggningens största kontor med reception och matsal är nu helt klart.
Mattias Åhlin visar runt i ett än så länge ganska öde kontorslandskap, med tillhörande konferensrum, smårum och soffgrupper.
Just nu pågår rekryteringen av produktionsmedarbetare till lagret, av chaufförer och av tekniker. 15 medarbetare har just rekryterats till produktionen.
– De vi anställt nu kommer få lära sig de första processerna så att de i sin tur kan utbilda mer personal. I slutet av oktober börjar vi rekryteringen av ytterligare 40 produktionsmedarbetare, säger Mattias Åhlin.
I lagret finns 24 pallkranar som kan plocka och stapla varor ända upp till det höga taket. Här kommer att finnas sammanlagt 32
kilometer transportbanor för godsförflyttningar. Lagret har dessutom fem rum med olika temperatur för olika varor.
En annan personalgrupp de letar efter är chaufförer som har yrkesförarbevis för tunga lastbilar.
– Vi behöver ganska många eftersom det är allmän brist på chaufförer. Liksom på produktionssidan så kommer även andra tjänster att behövas på transportsidan. Det handlar exempelvis om transportledning, administration med mera.
Dagab kommer också att rekrytera ledare, chefer, specialister inom automation och logistik, fastighetsskötare, hr-personal och annan transportpersonal än till tunga lastbilar.
Mattias Åhlin i den nya restaurangen som Sodexo kommer driva. Här på toppen av byggnaden är det fin utsikt och finns en lång balkong att sitta på under sommarhalvåret.
Den tredje stora yrkesgruppen som behövs är teknisk personal.
– Det handlar om cirka 150 personer som ska jobba hos vår automationsleverantör Witron, bland annat tekniker och kontrollsrumsoperatörer, säger Mattias Åhlin.
Utöver dessa tjänster är det också många andra jobb som skapas kring en så här stor arbetsplats. Exempelvis har byggentreprenörer, mattläggare och elektriker utfört jobb i huset. Till matsalen söker Sodexo kökspersonal och Samhall kommer stå för städningen.
Intresset för de tjänster som Dagab har lagt ut hittills har varit bra, enligt Mattias Åhlin. De flesta sökande kommer från närområdet, exempelvis från Bålsta, Bro, Knivsta och Enköping.
Hur många följer med från era nuvarande lager?
– Cirka 150 personer har totalt tackat ja till att följa med, så dem håller vi platser öppna för.
Men bakom intresset för arbetsplatsen ligger också hårt jobb eftersom det råder arbetskraftsbrist i flera branscher.
– Ja, det ger sig inte självt. Vi har jobbat mycket med att komma ut i sociala medier, på mässor, Håbo festdag med mera för att berätta vilka vi är.
Dagab har också varit aktiva genom sponsring av Håbo FF och Bålsta IK.
– Det finns ett stort och fint föreningsliv här. Vi utesluter inte att vi kommer göra något mer framöver, men vi ska hinna vara engagerade också i det vi sponsrar.
Inför Dagabs etablering kommer troligtivs Gransäterrondellen att breddas för att kunna släppa igenom alla lastbilar. På andra sidan E18 planeras också en cirkulationsplats - men när Trafikverket kan bygga den är fortfarande oklart.
Just nu avslutas tester av lagret i simulerad datormiljö. Sedan väntar fas två med tester på plats då riktiga varor åker runt i maskinerna.
Känns det nervöst nu?
– Nej, det känns spännande. Det är det här vi längtar efter och snart drar vi igång. I december går vi i skarpt driftläge och börjar fylla upp lagret. I början av februari börjar vi plocka varor till butiker och köra ut varor.