Längs hela den 17 kilometer långa sträckan mellan Enköping och Simtuna pågår arbeten med ombyggnaden av vägen till mötesfri landsväg.
Arbetet drog igång efter årsskiftet och för närvarande jobbas det bland annat med vändslingor, anslutnings- och ersättningsvägar och dikesarbeten.
– Som det ser ut nu kommer vi att hålla tidsplanen. Vi har haft en bra vinter och hunnit med mycket, säger Ulrika Eriksson, projektledare vid Trafikverket.
Arbetet med vägen börjar vid bron i Simtuna där en tre kilometer lång provsträcka påbörjas i april. Vägkroppen måste förstärkas då den inte är anpassad till dagens tunga trafik.
Förstärkningsarbeten på resterande sträckan in mot Enköping beräknas ske mellan augusti och november i år.
Efter semestrarna ska man bygga en ny bro över Kävrabäcken. Där kommer trafiken att ledas om via en ny förbifart.
Några större problem med framkomligheten ska det förhoppningsvis inte bli under byggtiden.
– Det kommer i stort sett alltid vara två körfält öppet men hastigheterna anpassas, säger Ulrika Eriksson som även vädjar till trafikanterna att respektera hastighetsändringarna då arbetet med att bygga om en trafikerad väg är mycket riskfyllt.
Arbetet med mitträcket, skyltar och toppbeläggning på vägen görs under våren och sommaren 2018 och samma höst ska vägen stå klar.
Tisdagen den 9 maj arrangeras ett Öppet hus vid Peabs platskontor i Sparrsätra Nyby (Lådö). Då finns Trafikverket och entreprenören Peab på plats för att ge information om det pågående vägbygget.
– Nu har vi ju kommit en bit på väg men tanken är att vi ska visa ritningarna för bygget och svara på frågor, det kan gälla detaljer som folk vill ha svar på. Vi har en bra dialog med boende i området, säger Ulrika Eriksson.
Många av de markavtal som måste göras är redan klara. Ersättningsfrågan hanteras senare när man vet hur mycket mark som tagits i anspråk.
Genom ombyggnad av riksväg 70 mellan Enköping och Simtuna till en 2+1-väg ska trafiksäkerheten och framkomligheten bli bättre. Sträckan är hårt belastad och olycksdrabbad, här passerar i snitt mellan 6 300 och 7 000 fordon per dygn. Kostnaden för ombyggnaden beräknas till drygt 200 miljoner kronor.
På Trafikverkets hemsida, under projekt i Uppsala län, kan man följa arbetet med ombyggnaden av vägen.