Motorbanplanerna ut på samråd
Miljö- och byggnadsnämnden i Enköping har beslutat att sända förslaget till detaljplan för motorbaneprojektet i Bårskärsskogen på samråd, trots att flera ledamöter hade invändningar mot samrådshandlingen.
Att beslut om samråd ändå fattades berodde på att miljö- och stadsbyggnadschefen Gunnar Axinge sade att han, om beslutet blev återremiss, i så fall skulle begära att få antecknat till protokollet att han var av avvikande mening.
- Det blev en mycket irriterad stämning under sammanträdet. Vi var flera som ansåg att rapporten om kartläggningen av sällsynta växter i Bårskärsskogen var obegriplig och behövde kompletteras, säger Sigbritt Dahlberg (fp), ordförande i miljö-och byggnadsnämnden fram till årsskiftet.
Inte heltäckande
- Bullerkartorna är fortfarande inte heltäckande så att det syns var samtliga gränser för störande buller går, och saknar dessutom orts- och gårdsnamn så att de är svåra att orientera sig på.
Efter Axinges inlägg blev beslutet i stället att detaljplaneförslaget skickas ut på samråd, med tillägget att kompletteringar ska göras med de uppgifter som nu saknas i underlaget.
Bengt-Åke Gelin (m), ledamot i nämnden är mycket upprörd över Axinges agerande, och har begärt att en anteckning till protokollet ska göras:
- Det är anmärkningsvärt att en förvaltningschef agerar på det sätt som skedde. Tjänstemän ska lämna sakupplysningar och fakta, men inte argumentera på det här sättet, sade Bengt-Åke Gelin på torsdagen.
Miljöpartiet och vänsterpartiet reserverade sig mot beslutet att sända planförslaget ut på samråd.
Detaljplaneförslaget för det 140 hektar stora markområdet omfattar en anläggning för utbildningar, en bana för landsvägsracing, en utställnings- och mässhall, en oval- och en dragracingbana.
Inväntar ansökan om miljöprövning
På länssstyrelsens miljöenhet väntar handläggaren Pia Holmberg på att Aros Racetrack Development ska lämna in sin ansökan om miljöprövning av motorbanan i Enköping. Miljöprövningen enligt Miljöbalken är en parallell process till detaljplanearbetet som görs enligt Plan- och bygglagen i kommunen.
När ansökan lämnats in kommer den att gås igenom:
- Om kompletteringar behöver göras begär vi in dem, och därefter lämnas hela ansökan ut för samråd och finns då tillgänglig på länsstyrelsen och hos Enköpings kommun. Att bullerkartor måste visa var gränsen för bullerstörningar går är självklart vid vår prövning.
Under samrådsremissen har alla berörda yttranderätt, myndigheter, kommuner och allmänheten. Det finns inga begränsningar på det sätt som tillämpats i Enköpings kommun där enbart de som har fastigheter eller är med i samfälligheter i direkt anslutning till motorbaneområdet bedömts som sakägare.
- När remisstiden gått ut sammanställs remissvaren med ansökan som sedan lämnas till miljöprövningsnämnden.
Egen myndighet
Miljöprövningsnämnden består av en jurist och en miljösakkunnig. Nämnden är en egen myndighet och fattar beslut om ansökan ska beviljas, och vilka villkor som ska följa med ett beviljande.
Nämndens beslut kan överklagas till miljödomstolen i Stockholm, som också är vattendomstol. Bedömer länsstyrelsen att en vattendom behövs för motorbaneprojektet kan hela ansökan hänvisas direkt till miljödomstolen.
- Deras beslut kan överklagas till miljööverdomstolen. Rätten att överklaga är mera begränsad än rätten att räknas som berörd av projektet under samrådet, sade Pia Holmberg.
Så jobbar vi med nyheter