I samband med att regeringen presenterade sin budget kom beskedet att klimatbonusen för bilar med låga eller inga utsläpp alls upphör redan från onsdagen den 9 november.
– Många hamnade i dag i en svår situation där man var tvungen att fatta stora ekonomiska beslut. Att köpa en elbil för kanske 700 000 kronor (maxpriset om man ska få en klimatbonus) är ett stort beslut för en privatperson, säger Andreas Palm, försäljare på Möller bil.
I samband med att regeringen presenterade sin budget under tisdagen kom beskedet att klimatbonusen för bilar med låga eller inga utsläpp alls upphör redan dagen efter.
Ägare till elbilar som tas i trafik senast den 31 december 2022 får en klimatbonus på 70 000 kronor. Lyckas man inte få ut sin nya bil innan årsskiftet är bonusen 50 000 kronor. För leasingtagare med kontrakt på 24 månader motsvarar bonusen till exempel mellan 2 900 och 2 100 kronor – per månad.
Hos flera av Uppsalas bilhandlare var förvåningen stor över beskedet.
– Vi hade inga som helst indikationer på att något skulle ske i dag med klimatbonusen, förklarar Andreas Palm.
Han fortsätter:
– Det är verkligen tvära kast. Nu är det deadline i dag om man vill kunna köpa en elbil och komma i åtnjutande av klimatbonusen. Man hade ju kunnat hoppats på en mjuk övergångslösning fram till årsskiftet i den här frågan.
Bilhandlarna har sett ett ordenligt intresseuppsving under tisdagen, uppger Andreas Palm, bilförsäljare på Möller bil.
För Andreas Palm och kollegorna blev full fart direkt när de kom till jobbet på tisdagen.
– Det var bara att börja gå igenom alla offerter och kontakta kunder för att försöka hitta lösningar på deras bilplaner. Några av de kundsamtal jag haft i dag har lett till affärer.
Även hos Hedin bil någon kilometer bort går telefonerna varma.
– Man kan inte sitta lugnt i båten och tro att alla nåtts av informationen, säger Bea Johansson, försäljningschef på Hedin Bil.
Hedin bil lägger ner mycket tid på att ringa tidigare elbilsintressenter och informera om regeringens besked, berättar försäljningschef Bea Johansson.
Precis som Möller bil ringer Hedin upp sina kunder för att berätta om skiftet och försöka hitta lösningar för elbilssugna spekulanter.
– Med tanke på regeringens beslut har vi också bestämt att vi håller öppet till klockan 21.00 i stället för 18.00 i kväll för att möta våra kunders behov och det tryck som är just nu, säger Bea Johansson.
Om dagens besked innebär högt tryck för bilhandlarna, tros morgondagen kunna innebära motsatsen.
– Dagens besked gav en omedelbar effekt. I dag blev det ett crescendo, men imorgon kommer det rimligtvis vara ett vakuum i stället, säger kollegan Karl Asplund, försäljningschef för Mercedes på Hedin Bil.
"Det blir en ganska väsentlig ökning", säger Karl Asplund, försäljningschef på Hedin bil, om månadskostnaden utan klimatbonus för leasingtagare.
I dag står elbilarna för knappt 30 procent av Hedins försäljning. Men den bortplockade klimatbonusen till trots är prognosen att elbilarna kommer utgöra nästan hälften av alla affärer i slutet av 2023.
Flera av bilhandlarnas tisdagskunder har försökt skynda på besluten för att inte gå miste om klimatbonusen. Vissa står över att provköra bilarna för att kunna slutföra affären i dag.
Hans Sisask är inte i bilköpartagen just i dag, men beskriver sig som en trogen elbilskund. Han är inne på sin andra elbil. Han var lika förvånad som personalen som arbetar på Hedins Bil över regeringsbeslutet.
– Jag följer vad som händer på elbilmarknaden ganska noga och det här såg jag inte komma, säger han.
Regeringens besked överraskade elbilsentusiasten Hans Sisask.
Han berättar att han leasar en Nissan Leaf där han har två år kvar på kontraktet. Även om klimatbonusen utgår ser Hans Sisask elbilen som tänkbar i sin framtid – men det beror på.
– Mycket hänger på vilket pris det är på diesel och bensin, säger han.