I mars förändrades tillvaron helt för stadens taxichaufförer. Arbetsdagarna tillbringades i fikarummet med kollegorna, i stället för i bilen med resenärer som köat för en bil till morgonflyget. Situationen slog hårdast mot de förare som arbetar på provision. De utan grundlön blev vissa dagar helt utan lön.
Nu har våren blivit sommar och Haco Aslan på Uppsala taxi, en av dem vi träffade i våras, berättar att det ser ungefär likadant ut i dag. Även om det ljusnat något.
– Just nu står jag i kö på sjukhuset och väntar på att någon behöver en sjukresa.
Sjukresor och en del färdtjänstkörningar är det han har. Till flyget är det fortfarande dött. Uppsala taxi är annars det åkeri i Uppsala som har flest körningar till Arlanda.
– Vi har fortfarande inga körningar dit, säger Haco Aslan.
Från skolavslutningarna i juni och fram till skolstarten i augusti går resandet ner även normala år. Skolkörningar och affärsresenärer utgör en stor del av kunderna och allra lägst är taxiresandet i juli.
– Det är lite svårt att avgöra om det är sommar eller corona. När skolan börjar vet vi mer.
Ett par av Haco Aslans kollegor från reportaget i våras klarade inte att hålla ut. De har fått lämna yrket.
– Jag känner dem väl. En av dem har slutat och arbetar just nu i äldrevården. Den andra är arbetslös. Han har ställt av bilen.
Något som Haco Aslan själv funderat på att göra eftersom han inte kunnat plocka ut någon lön under våren.
– Jag har jobbat ihop till kostnaderna för bilen och levt på sparbössan. Jag fortsätter till i höst. Annars kanske jag också lägger ner och söker andra jobb.
Tror du att det kommer igång i höst?
– Jag har ingen aning. Vi trodde det skulle bli bättre redan i juni men det blev det inte. Så nu hoppas jag på hösten.
Uppsala taxi är ett av stadens största taxibolag med 150 bilar totalt knutna till sig. Just nu kör de med drygt hälften av de bilar de hade innan coronapandemin slog till.
– Vi har gått från 15 miljoner inkört till runt 7 miljoner, säger Lars Axelsson på huvudkontoret.
Företaget räknar inte heller med att de bilar som stått still i vår kommer att köra alls igen.
– Vi tror att vi kommer att ligga runt 100 bilar vid årsskiftet.
Frågan är om de någonsin kommer upp i tidigare nivåer.
– Körningarna till Arlanda kanske aldrig blir lika många. Vår gissning är att många har vant sig vid videokonferenser och drar ner på tjänsteresorna, säger Lars Axelsson.