Det är en av slutsatserna i den analys som Swedavia tidigare i veckan lämnade över till regeringen. Den huvudsakliga slutsatsen i analysen, som UNT rapporterat om tidigare, är att det efter Coronakrisen inte längre är affärsmässigt motiverat att ha kvar flygplatsen. Den bör därför enligt den statliga flygplatskoncernen avvecklas någon gång före år 2038 då markarrendeavtalet går ut.
Trots att Arlanda enligt analysen klarar att ta emot all trafik från Bromma i dag kommer det att på ”längre sikt” behövas ytterligare satsningar i infrastrukturen på Arlanda – inklusive en fjärde bana.
– Det kan handla om att tidigarelägga de kapacitetsinvesteringar som vi nu har pausat och ytterligare bankapacitet, som på sikt kan behövas utifrån det samhällsbehov och den efterfrågan som finns framöver, säger Swedavias presschef Robert Pletzin.
I rapporten står också att Arlanda fortsatt behöver kunna fungera som katalysator för flygbranschens klimatomställning. Andra konsekvenser skulle enligt utredarna kunna bli att flygpriserna stiger för inrikesresenärerna samtidigt som fler av dem får lättare att byta till andra flyg.
När det gäller kollektivtrafiken är det i dag dyrare och tar ibland längre tid att ta sig från Arlanda, än från Bromma, till Stockholms innerstad.
"Detta föranleder bland annat att tillgängligheten till Arlanda med tåg och övriga kollektiva färdmedel behöver förbättras, såväl avseende kapacitet som biljettpriser", står det i rapporten.
Nu återstår för regeringen att fatta beslut om Brommas framtid.