Tanken är att området vid stationen, som idag heter Skutskär resecentrum, ska leva upp till sitt namn – det ska bli ett riktigt resecentrum, enligt kommunens fysiska planerare Timothy Levin och Linn Dahlvik.
Den första detaljplanen för Skutskär centrum slogs fast 1969. Nu när centrumet blivit medelålders krävs ett lyft. Två nya detaljplaner har tagits fram för Skutskär resecentrum, och detta ska bindas samman med centrumet. En detaljplan handlar om busshållplatser samt parkeringsplatser, den andra handlar om nya bostäder och ett parkområde.
Tanken är att området vid stationen, som idag heter Skutskär resecentrum, ska leva upp till sitt namn – det ska bli ett riktigt resecentrum.
– Busshållplatserna ska flyttas. I dagsläget väntar bussarna vid biblioteket i Skutskär centrum, men de ska flyttas till stationen så det blir en kombination av buss- och tågtrafik, säger kommunens fysiska planerare Timothy Levin.
– Det har varit lite problem med bussar vid busshållplatsen i centrum. Det är ganska trångt. Det är svårt för annan trafik att komma förbi när bussarna står och väntar, menar Linn Dahlvik, också fysisk planerare.
Med den nya detaljplanen kommer det att finnas större plats för fler busshållplatser vid stationen, där tågförbindelserna med framför allt Uppsala och Gävle är viktiga pendlingsstråk. Järnvägen är också en del av Ostkustbanan, som löper mellan Stockholm och Sundsvall.
I dag är parkeringsplatserna vid stationen ineffektiva, menar de.
– Den cirkulära parkeringen byggdes i början på 2000-talet och det var estetiskt tilltalande men ineffektivt. Det kommer inte in många bilar och det är svårt att ploga, säger Linn Dahlvik.
Från cirkelformen kommer det istället att bli ett resecentrum med bussfickor och väderskydd.
Den nya detaljplanen över Skutskär centrum. Detaljplanen väntas vinna laga kraft under andra hälften av 2022, med byggstart 2024.
I dag är det också glest kring stationen, med mycket gräsmattor. Därefter finns flerbostadshus i gult tegel. Husen är tidstypiska för 1960-talets byggnadsideal.
– På gräsplättarna framför de befintliga husen ska det bli nya bostäder: radhus, parhus och flerbostadshus, säger Timothy Levin.
Husen blir tre våningar höga, lika som de befintliga byggnaderna.
I dag är det också glest kring stationen, med mycket gräsmattor. Därefter finns flerbostadshus i gult tegel. Husen är tidstypiska för 1960-talets byggnadsideal. På bilden: kommunens fysiska planerare Timothy Levin och Linn Dahlvik
– Man måste hålla ner våningsantalet så det går lätt att evakuera vid eventuell olycka längs järnvägen.
Det kommer också att byggas en park runt de nya bostäderna, en damm för att rena dagvatten, samt odlingslotter.
Området har en total area om cirka sju hektar. Detaljplanen väntas vinna laga kraft under andra hälften av 2022, med byggstart 2024.