Aksel Morisse berättar svensk järnvägshistoria i svindlande hastighet iklädd brun uniform medan hans ensemblekollegor i slips och mörk kostym understödjer med frågor och kommentarer, likt en grekisk kör ur något antikt drama. I den kabaréliknande inledningen till föreställningen, dras SJ:s historia från när man började bygga järnväg i Sverige 1829, från att vara en statlig inrättning till bolagisering.
Den helt nyskrivna pjäsen "Hela folkets järnväg" beskrivs som satir och handlar om en infrastrukturminister, en generaldirektör för Trafikverket och turerna runt avregleringen av SJ, Statens Järnvägar.
Varför kommer inte tågen i tid? Denna lilla glödhoppa till samhällsfråga - inte minst för Stockholmspendlande Uppsalabor – fick dramatikern Gertrud Larsson, att skriva pjäsen. Hon fick idén till den för ett par år sedan. Den växte till sig under en egen tågresa, där hon satt och läste en reportagebok om SJ "Det stora tågrånet" medan hon tyckte att resan gick väldigt smidigt. Då ramlade någon ledning ner och den smidiga tågresan avslutades med flera timmars tvärstopp och en seg marsch till fots med allt bagage in till Katrineholms station.
Under arbetets gång har Gertrud Larsson fått höra skrämmande berättelser om banarbetare som förolyckas i arbetet och hur nedmonteringen av strukturen runt järnvägen försämrar densamma. Hon tycker att skrivjobbet har inte varit helt lätt med alla fakta att hantera och den deppiga samhällsutvecklingen.
– Det var svårt att fundera ut vilka rollkaraktärer som skulle vara med. När jag väl kom på att det skulle vara verkliga ministrar och andra beslutsfattare gick det som på räls, berättar hon.
– Infrastrukturministern i pjäsen är ideologiskt driven och tror på avreglering. Pjäsen kan man säga handlar om hennes kamp. Och att ingen verkligen vill ta ansvar för de situationer som uppkommer.
Sex skådespelare ska gestalta 36 roller, däribland hunden Betty. Det är annars många kända namn från vår svenska samtid som är rollfigurer, men regissören Anette Norberg understryker att ensemblen inte försöker imitera någon av dem.
– Den Gunnar Malm vi ser på scenen är vår Gunnar Malm, säger hon.
Och då pratar hon om Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm. Infrastrukturministern nämns bara vid förnamn och kostymeras med stora sjalar "och så får publiken tänka själv" om den rollkaraktären.
– Mycket av mitt regijobb handlar om att lyfta fram det som redan finns i texten och visa på det vassa i den, säger Anette Norberg.
Urpremiären av "Hela folkets järnväg " blir på Uppsala stadsteaters scen Ettan, 15 februari.