Det lobbas för att sälja ut det statliga ägandet i bland annat SJ och Green Cargo. Utredaren Gunnar Axelsson har en bakgrund som lobbyist och vice vd på tågbolagens intresseorganisation. Hans förslag liknar den modell man har i Storbritannien. Den bäddar för utförsäljning av de mest lönsamma delarna av persontrafiknätet.
2013 kom en rapport från tankesmedjan ”Just Economy” som menar att den brittiska tågtrafiken var mindre prisvärd, mindre bekväm, långsammare, mindre effektiv samt dyrare i drift än i andra europeiska länder. Brittiska erfarenheter visar också att privatiseringar ger dyrare järnväg. Det har också blivit dyrare för staten då de privata aktörerna får mer statliga pengar än British Rail någonsin fick.
En stor risk med privatisering av järnvägen är att det blir som med apoteken, dyrare och sämre.
Stockholm-Göteborg-Malmö samt ytterligare några lukrativa linjer kommer att ha bra förbindelser medan det kommer bli nästintill omöjligt att ta sig till de inre delarna av landet.
Det är illa nog som det är nu.