Miljövinster som minskade utsläpp, lägre bränslekostnader och så vidare bokförs som något unikt för spårvagnslösningen. Ungefär samma vinster får man i ett tråd/hybridbuss-system, till lägre investering och med högre driftsäkerhet, men det förtigs helt.
Farhågan om konflikter mellan spårvagn och cyklister avfärdas svepande. Det jag skrev var att cykling i samma körfält som spårvägsspår är olämpligt. Det är inte trams Maria Gardfjell, ut och pröva praktiskt i verkligheten.
Cyklar man längs med spårvägsspåret är det väldigt lätt att råka cykla ner i rälsrännan, vilket ofelbart leder till att man ramlar efter bara någon meter.
Trafikslagen spårvagn och cykel bör definitivt separeras i olika körfält, vilket ställer krav på flera körfält/utrymme.