Efter att ha kört dessa bussar några år under varierande förhållanden, har jag konstaterat följande:
Största delen av bussparken är utrustad med AC- och dieselvärmare som måste servas med täta intervaller för att fungera. Det är där det brister.
I varmare länder, såsom Mexico och runt Medelhavet, ställer man högre krav på bussarnas tillförlitlighet, men dessa bussar anses för dyra här. Likaledes är kraven på arbetsförhållandena för förarna minimala i Sverige.
En annan anledning till kalla och varma bussar är tomgångsförbudet.
Ingen buss håller värme eller kyla om inte motorn är i gång.