För att få fler att åka buss borde taxan ändras så zon1 blir dyrast för att sedan bli billigare för varje zonökning.
De som bor inom zon1 har ju sådana avstånd till jobb så de lättare kan cykla än de som bor 2-3 mil utanför stan.
Det borde även ligga i miljöpolitikens intresse att åtminstone göra det under en 6-12 månader lång provperiod för att se om fler lämnar bilen hemma och tar bussen eller tåget till stan.
Vänd på zonerna för UL-trafiken
Zon-taxan borde ändras så att det blir billigare för dem som måste åka långt, skriver Magnus Eriksson.
Foto: Staffan Claesson/Arkiv
Det här är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.