Når spårvägen blir färdig 2029 blir kostnaden 14 till 18 miljarder enligt beräkningar baserade på det stora konsultbolaget WSP:s undersökningar på uppdrag av Uppsala kommun. Mycket arbete har då lagts ned vid en tidigare lägre kostnadsnivå, men då tillkommer ränta. Ovanpå detta tillkommer kostnad för vattenskydd vid Ultunabron och Nåntuna äng.
Vad vattenskydd kostar är inte utrett. 900 miljoner avsattes i det förslag som kommunen begärde av en annan konsultfirma när den tyckte att WSPs beräkningar visade högre kostnader än vad kommunen kunde acceptera. Andra uppgifter säger 10 miljarder, även detta utan undersökning. Sveriges Geologiska Undersökning, SGU, håller för troligt att inget skydd hjälper för grundvattnet vid åsen.
Om vattenskydd för 5 miljarder skulle vara tillräckligt blir kostnaden år 2029 19 miljarder enligt kommunens beräkning, 21 enligt WSPs genomsnittskalkyl, och 23 miljarder enligt WSPs högkostnadsalternativ. Till dessa kostnader kommer den 800 meter långa bron över Nåntuna äng som troligen också behöver pålas genom flytleran, samt för hissar eller rulltrappor för färd från spårvägens ändhållplats i Asphagen (Sävja) den långa sträckan ned till tågstationen och sedan vidare ned till bussväg.
Anta att kostnaden stannar vid 21 miljarder. Statens utlovade bidrag är 2,9 miljarder, vilket är 14 procent av totalen. Återstående kostnad är då 18 miljarder. Regionens del är 5,4 miljarder för fordon, hallar och depåspår. Andra kommuners del härav blir cirka 2 miljarder. Då återstår 16 miljarder att tas ut från Uppsalas skattebetalare.
För att kunna greppa detta belopp behöver vi bryta ned det till vad en skattebetalare i genomsnitt får betala. Det bor drygt 250 000 i kommunen, varav 78 procent är förvärvsarbetande, cirka 195 000. Härtill kommer pensionärer som ju också är skattebetalare. Antag att barn och ungdom är 35 000 och pensionärer 20 000. Då finns det cirka 215 000 skattebetalare.
När 215 000 ska dela på skattekostnaden 16 miljarder blir det i genomsnitt 75 000 kronor på varje skattebetalare i Uppsala, i penningvärdet 2029. Skatten ska betalas oavsett om personen bor så att den kan utnyttja spårvagnen.