Planerna på att bygga en spårväg i Uppsala verkar vid första anblick som en modern och grön lösning för framtidens kollektivtrafik. Men vid närmare granskning uppstår flera frågetecken, både ekonomiska och praktiska. Är detta verkligen rätt väg att gå för vår stad?
Att bygga en spårväg i Uppsala är en enorm investering, beräknad till cirka 9 miljarder kronor, varav 3,1 miljarder finansieras genom statsbidrag. Projektet innebär ombyggnationer av gator, flytt av ledningar och stora markarbeten, inklusive trädfällningar och byggande av tunnlar. Driftskostnaderna, som delvis ska täckas av skattepengar, riskerar att bli ännu en ekonomisk börda för regionen. Spårvagnarna tar mindre plats på körbanan, men är det rimligt att spendera så enorma summor när samma pengar istället skulle kunna investeras i billigare och mer flexibla alternativ, som fler elbussar?
Ett av argumenten för spårvägen är att den ska binda ihop staden. Men när man granskar förslaget ser man att det främst gäller sträckan från centralstationen till Gottsunda och Bergsbrunna. Om tanken är att spårvägen genom Gottsunda ska leda till ökad integration är det ett positivt steg, men samtidigt lämnas socioekonomiskt utsatta områden som exempelvis Gränby utanför. Att inte inkludera områden i norra och nordöstra Uppsala riskerar att skapa en ännu större obalans i stadens kollektiva tillgänglighet.
Redan idag är kostnaden för att resa kollektivt med UL hög, 39 kronor för en enkelbiljett. Om spårvägen byggs, finns risk att biljettpriserna behöver höjas ytterligare för att finansiera projektet och framtida underhåll. Höga biljettpriser drabbar särskilt studenter, låginkomsttagare och familjer som är beroende av kollektivtrafiken i vardagen. Är detta rättvist?
Grunden för förslaget är att spårvagnarna kan transportera fler personer och är ett tyst och miljövänligt alternativ. Men genom en investering i fler elbussar skulle samma resultat kunna uppnås. Om vi satsade på fler elbussar som kan trafikera fler områden i Uppsala, skulle vi få en mer flexibel och inkluderande lösning. Detta skulle minska stadens klimatpåverkan utan att belasta ekonomin lika hårt.
Uppsala behöver en kollektivtrafik som är både hållbar och tillgänglig för alla. Låt oss istället satsa på lösningar som gynnar hela staden och dess invånare. Elbussar, fler linjer och rimligare biljettpriser är vägen framåt för ett grönare och mer rättvist Uppsala.