Hur ska de 12 000 tas sig till jobbet i Fyrislund

Utbygga vägar och kollektivtrafik verkar saknas i planen för Fyrislund, skriver Mats Åkerblom.

Hur ska de anställda komma till sina arbetsplatsert i de nya kvarter som planeras i södra Fyrislund, undrar Mats Åkerblom.

Hur ska de anställda komma till sina arbetsplatsert i de nya kvarter som planeras i södra Fyrislund, undrar Mats Åkerblom.

Foto: Illustration: Mandaworks

Insändare2022-11-12 09:00
Det här är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.

En plan för 12 000 nya arbetsplatser i Fyrislund har tagits fram. Gratulerar, det kan bli fint! Den ligger välplacerad nära den föreslagna staden Storsävja.

Men hur ska de anställda komma dit? Jag ser inget om kapacitetsstark kollektivtrafik, inget om utbyggda vägar. Det ser nästan lika illa planerat ut som den fördjupade översiktsplanen för sydöstra staden. Där är förslaget spårvagn från Gottsunda till ändhållplats uppe på ett berg i Lunsen! Vare sig människor från Sävja eller Gottsunda kan komma till det stora arbetsområdet Fyrislund, inte ens utan hissar genom berget komma till tågstationen!

Bäst vore förstås att bygga en automatbana. Sådana har betydligt högre kapacitet än spårvagn, är mycket lättare och därför miljövänligare. De är snabba så de kan fara från sydvästra staden över breddad Kungsängsbro till Sävja och fortsätta till Fyrislund. Men om tiden inte är mogen för dem i Uppsala (de har funnits i kollektivtrafik endast 50 år!), kan BRT och långbussar göra samma tjänst för de boende i Storsävja, ty de klarar också backarna. 

Men då krävs breddad Kungsängsled och bro för att boende i sydvästra staden ska kunna komma till Fyrislund och E4.