Jag har haft nöjet att få jobba i hamnen i Hargshamn fram tills dec 2017, då Dannemoragruvan var igång senast. Då under åren 2010-2015 fick jag reda på att det kostade ca 3 gånger mer att köra tåg framförda med diesellok, jämfört med att köra med ellok.
Nu är det helt andra priser på både diesel och el jämfört med åren 2010-2015, men en stor nackdel för godstransporter på Hargshamnsbanan var att den var inte (och är inte) elektrifierad.
Nu rivs elkablarna och de s.k. "uteliggarna" från Lysekilsbanan, kanske kan Trafikverket återanvända Lysekilsbanans utrustning för att elektrifiera Hargshamnsbanan mellan Örbyhus och Dannemora för malmtågen till Gävle hamn.
Sedan kanske kan banan elektrifieras ända ned till Hallstavik, efterhand.