Rysslands totala import minskade drastiskt efter landets fullskaliga invasion av Ukraina i februari förra Äret. Mellan februari och mars 2022 halverades den efter att bland andra EU och USA infört handelssanktioner, enligt en internationell studie.
Men sedan hÀnde nÄgot. Efter nÄgra mÄnader studsade importnivÄerna tillbaka och var snart pÄ samma nivÄer som innan kriget. En förklaring Àr att Ryssland hittade andra handelsvÀgar.
ââMotparten lĂ€r sig i regel över tid att hantera sanktioner, sĂ€ger Patrik Tingvall, chefsekonom pĂ„ Kommerskollegium.
Import frÄn exempelvis Kaukasus, Centralasien och Kina har varit ett sÀtt för Ryssland att kringgÄ sanktionerna, enligt en studie frÄn Totalförsvarets forskningsinstitut, FOI.
Rysslands handel med nÀrliggande lÀnder, som Armenien, Kazakstan, Kirgizistan och Uzbekistan, ökade. Kazakstans och Armeniens export till Ryssland ökade med 1,8 respektive 1,6 miljarder dollar mellan 2021 och 2022, enligt Wall Street Journal.
"Inte rimligt"
Samtidigt ökade exporten till dessa lÀnder frÄn bland annat EU kraftigt.
Ăven frĂ„n Sverige.
ââDet rör sig om mycket stora ökningar i storleksordningen tre gĂ„nger, till exempel frĂ„n Sverige och Tyskland. Det Ă€r sĂ„ mycket mer att det inte Ă€r rimligt. Det Ă€r till exempel stor export av bilar till Armenien, sĂ€ger Anders Ă slund, nationalekonom och Rysslandsexpert.
Ett trendbrott
En varugrupp dÀr exporten till regionen ökar kraftigt Àr elektriska hushÄllsapparater. Det finns Àven indikationer pÄ att lastbilar frÄn Sverige kan ha Àndrat handelsrutt. FrÄn att ha exporterat lastbilar till ett vÀrde av hundratals miljoner kronor varje mÄnad till Ryssland slutade exporten helt i mars förra Äret, mÄnaden efter att kriget bröt ut. I stÀllet ökade exporten till Kazakstan kraftigt.
FrÄn att inte ha exporterat nÄgra lastbilar alls dit under de första mÄnaderna 2022, till att dÀrefter exportera för miljontals kronor varje mÄnad. VÀrdet av lastbilsexporten frÄn Sverige till Kazakstan ökade med drygt 1 700 procent under 2022 jÀmfört med Äret innan.
ââDet ser uppenbarligen ut som att det skett en viss förflyttning frĂ„n Ryssland till framförallt Kazakstan av lastbilar efter krigsutbrottet. Det Ă€r förhĂ„llandevis smĂ„ volymer och det kan finnas rimliga förklaringar men det Ă€r Ă€ndĂ„ anmĂ€rkningsvĂ€rt givet att det Ă€r ett trendbrott. Flödena till Armenien Ă€r vĂ€ldigt smĂ„ men pĂ„ liknande sĂ€tt anmĂ€rkningsvĂ€rda eftersom det inte skett nĂ„gon export av fordon dit tidigare, sĂ€ger Marcus Svedberg, chefsekonom pĂ„ Folksam.
Tecken pÄ rundning
EU har upprÀttat en lista pÄ varor som Àr belagda med exportförbud till Ryssland, dÀr man i stÀllet sett en ökad export till nÀrliggande lÀnder.
ââDet gĂ€ller varor med en hög export till lĂ€nder dit man haft lĂ„g export innan, och som sammanfaller med att de hĂ€r lĂ€nderna exporterar samma typ av varor till Ryssland. Det Ă€r ett tecken pĂ„ att det förekommer nĂ„gon typ av rundning av sanktioner och att man bör titta nĂ€rmare pĂ„ det, sĂ€ger Emil Wannheden, analytiker pĂ„ FOI.
MÄnga av varorna Àr sÄdana som har dubbelt anvÀndningsomrÄde, och kan anvÀndas bÄde civilt och militÀrt, sÀger Wannheden.
ââDet Ă€r alltifrĂ„n halvledare till olika kemikalier, olika hushĂ„llsapparater, maskiner, kullager. Allt som kan hjĂ€lpa Ryssland att förbĂ€ttra sin industri.
Med försiktighet
Man bör dock vara försiktig med att dra lÄngtgÄende slutsatser utifrÄn handelsstatistiken, sÀger Patrik Tingvall.
ââDet hĂ€r Ă€r sĂ„ smĂ„ handelsflöden, dĂ„ kan en enskild order förĂ€ndra handelsvolymer ganska betydligt. Att sĂ€ga att det hĂ€r beror pĂ„ att de har skeppats vidare till Ryssland eller om det fanns en faktisk bestĂ€llare i landet, det Ă€r inte alls sĂ„ klockrent.
Ăven Emil Wannheden menar att man inte med sĂ€kerhet kan sĂ€ga nĂ„got utifrĂ„n siffrorna.
ââDet Ă€r bra att rikta uppmĂ€rksamhet mot ovanliga handelsflöden. Man ska dock vara försiktig med att dra slutsatser frĂ„n statistiken utan djupare undersökningar, det kan röra sig om helt legitim export som inte bryter mot sanktionerna och inte Ă€r menad att hamna i Ryssland.