Tänk att kunna röra sig fritt på gågatorna utan att höra buller från bilar, att inte behöva oroa sig över snabb biltrafik vid promenaden längs Fyrisån, eller att kunna sitta på en somrig uteservering på ett av Uppsalas Caféer utan att behöva störas trafiken. En bilfri innerstad är en frisk fläkt av framtidens hållbara samhälle.
En levande cykelvänlig stad med tät kollektivtrafik och framkomliga gågator, utan bilar i innerstaden, skulle gynna både människor och miljö. Feministiskt initiativ föreslår därför att Uppsala ska gå över till en bilfri innerstad, till ett första skede på söndagar.
Genom att få bort biltrafiken från stadskärnan kommer stora ytor som tagits upp av parkeringsplatser frigöras. Dessa kan omvandlas till livfulla parker, stadsodlingar och sociala mötesplatser. Vi skulle få tryggare gator och fler ytor för cyklister, fotgängare och lekande barn.
Det blir lättare att ta sig fram för kollektivtrafiken och blåljustrafik, färdtjänst, samt fordon med parkeringstillstånd för rörelsehindrade personer. Yrkestrafik omfattande jourverksamhet, exempelvis hissreparatören och VA-tekniker, är också undantagna och ges tillträde till de bilfria områdena.
Uppsala län misslyckas med att nå Sveriges miljömål om frisk luft. En minskad biltrafik skulle leda till lägre halter av kväveoxider som påverkar människors hälsa negativt - särskilt påverkade är små barn, människor med luftrörsproblem och de med hjärt-och kärlsjukdomar.
Politiska förslag som tidigare lagts i Sverige om att skapa en trivsam och tillgänglig stadsmiljö utan bilar bemöts som att det vore ett omöjligt projekt där den levande stadskärnan skulle försvinna eftersom vissa är beroende av sina bilar. Det stämmer inte.
Flera städer runtom i världen har ställt om och insett vikten av minskad biltrafik eller helt bilfria stadsdelar. I Colombias huvudstad Bogotá har bilfria söndagar funnits sedan 1970-talet. Gatorna tas på söndagar över av cyklar, människor och aktiviteter. I Paris har ett initiativ tagits för att halvera biltrafiken där bilar med jämna nummerplåtar tillåts köra varannan dag och vice versa, och i Madrid kommer hela centrala staden göras bilfri inom fem år.
Uppsala har goda förutsättningar. Att ta sig till innerstaden utan bil är inga problem. Genom täta förbindelser med kollektivtrafiken, utnämnda som Sveriges bästa cykelstad fyra år i rad, och med tillgängliga gångbanor finns det gott om alternativ. Vi måste tänka om och vi måste tänka nytt för att uppnå en hållbar stad.
Feministiskt initiativ har en helhetssyn på miljön, människorna och hälsan. En bilfri stadskärna är inget omöjligt projekt som kommer göra staden mindre levande. Tvärtom kan det bidra till ökar rörlighet och aktivitet inne i stadskärnan. Klimatkrisen kräver en ändrad livsstil med stora visioner, och storstäder som vågar visa vägen. Därför föreslår vi att innerstaden ska bli bilfri på söndagar.