REPLIK
Efter att ha läst ett debattinlägg i torsdagens nummer av UNT (3/6), författad av Rickard Malmström och tre av hans kompisar i miljöpartiet, måste jag läsa artikeln ytterligare en gång, för att förvissa mig om att jag hade läst rätt.
Inlägget är ett exempel på politiker, som har huvudansvaret för cykelsatsningarna i Uppsala Kommun, samt skriver sig varma för dessa och sedan genomför politiska åtgärder som går stick i stäv med sina visioner.
Vill man ha mera cykling i kommunen, bör man verka för detta även när man utövar sin politiska makt. Trovärdigheten är nu så nära noll den kan vara.
För ett fåtal år sedan, kunde jag och andra Uppsalabor utnyttja en bra och säker cykel- och gångtunnel i anslutning till Årsta Centrum, under den livligt trafikerade Fyrislundsgatan. Uppsala kommun såg till att denna tunnel revs och försvann. Miljöpartiet var med och beslutade om tunnelns hädangång.
I debattartikeln beskriver man om alla fördelar med cykling: säkrare skolvägar, bra framkomlighet, renare luft, mindre buller, kortare transporter, livspusslet blir lättare eller sammanfattningsvis att kommunen blir trevligare att bo i. Synpunkter som de flesta kan hålla med om, utom vi som drabbades av den stängda tunneln.
I Årsta och Östra Salabacke har det blivit precis tvärtom. Alla cyklister och gångtrafikanter, som nu blivit flera, måste upp på Fyrislundsgatan, bland alla köande bilar och bussar, som också blivit flera. Mer luftföroreningar och buller, osäkrare skolvägar, köer, längre transporter, livspusslet blir svårare, eller att livet blir något otrevligare, är några av konsekvenserna.
Hur kan författarna tala om ”Sveriges främsta cykelfrämjarkommun” i detta sammanhang? Tror de att vi redan har glömt debaclet med tunneln? Enligt kommunens tjänstemän finns det inga sakliga/trafiktekniska skäl till att tunneln tagits bort. När tar kommunen bort nästa cykel- och gångtunnel längs med Fyrislundsgatan?