Replik på debattartikeln ”Gör det billigare åka kollektivt till Arlanda”
Ja, kollektivtrafiken bör vara förstavalet för Arlandaresor. Vi på Arlanda Express instämmer helhjärtat i den uppmaningen från regionråden Jens Sjöströms (S) och Helena Proos (S) i UNT 2/2. Att hälften av resorna till flyget görs med bil är ohållbart.
Oppositionsråden har dock missförstått A-Trains roll och uppdrag. Arlandabanan byggdes av miljöskäl för att ersätta vägtrafiken till en växande flygplats. Då staten varken ville stå för hela kostnaden eller risken finansierades bygget i samverkan med utomstående kapital. Avtalet ingicks 1995 och banan blev till trots 1990-talets kärva statsfinanser. Utan lösningen hade inte 87 miljoner personer kunnat ta tåget istället för E4:an.
Staten gav A-Train ansvaret att driva Arlanda Express och att sköta banan. 2050 ska verksamheten övergå till staten i bästa skick. Banans anslutning norrut och stationen Arlanda C ingår i uppdraget, trots att delarna inte används av Arlanda Express. I vårt avtal ingår alltså att säkra trafik som både konkurrerar från Stockholm och kan nå Arlanda från andra ställen. Idag kör UL, SL och SJ.
Sjöström och Proos kritiserar att dessa trafikbolag betalar en stationsavgift, trots att den enbart är en kostnadstäckning för spår och station som staten därmed slipper stå för. Mer vägtrafik till flyget vore ett mycket tveksamt sätt att använda skattemedel. Låt oss i stället ta fasta på att tåg ökade sin andel av resandet till Arlanda i fjol!
Ja, flygplatsresorna behöver bli mer hållbara och biltrafiken bör inte längre gynnas. Arlanda Express styrka är snabbheten mellan Stockholm C och Arlanda.
Vi välkomnar UL, SL och SJ att aktivt marknadsföra tågresandet till/från Arlanda. Tillsammans kan vi öka tågresandet och värna vår miljö.