Svar på artikel UNT den 26 april om konstmuseum
Glädjande att kommunalråd Erik Pelling fann förslaget om att bygga ett nytt konstmuseum intressant (UNT 26 april). Två frågor tas upp, om upphandling och om mark. Uppsala kommun tänker inte tillämpat Lagen om offentlig upphandling, utan med hänvisning till hyresundantaget direktupphandla en extern part, Statens Fastighetsverk. Nu är de juridiska abrovinkerna inte så intressant. Kommunen har ett ansvar för de gemensamma medlen inför Uppsalaborna. Bästa lokal med lägsta hyra bör väljas, inte minst med tanke på att kommunal verksamhet ofta måste hushålla med resurserna. Därför borde inte en statlig myndighets dyra ombyggnad och höga hyra stödjas med kommunala medel, innan andra alternativ har beaktats.
En hög hyresnivå på slottet för konstmuseet gör verksamheten mycket sårbar. Den föreslagna hyresnivån kommer att vara två tredjedelar av budgeten, hyran blir kärnverksamheten. Vad händer den dagen konstmuseet får ett sparkrav? En sak är säker, hyran går inte att spara på, den är kontrakterad för många år, återstår verksamheten.
Någon form av konsekvensanalys av hyresnivån borde genomföras. Det finns en tabell med hyror och ytor i kommunens utredning om konstmuseum, men några slutsatser dras inte gällande hyresnivån. Det saknas också andra alternativ än Kaniken och Slottet, eftersom kommunen har bedömt att det inte är någon idé att fråga andra aktörer. Enligt tidigare insändare kan en nybyggnation halvera hyran jämfört med slottet. En halverad hyra kommer fortfarande att vara i nivå med de högsta kontorshyrorna i Uppsala, något som borde intressera flera fastighetsägare. En vanlig intresseanmälan är antagligen tillräcklig som ett första steg. Kommunen får ett underlag där de kan jämföra Kaniken, Slottet, andra lokaler och nybyggnation.
När det gäller mark, ett förslag är att uppföra en byggnad söder om cykelhuset i Järnvägsparken, med begränsning Stadshusgatan/Bäverns gränd. Det behövs en mindre yta för entré i markplan och sedan kan två-tre våningar byggas på pålar fyra meter upp luften. Då kan cyklar parkera och bussar angöra under byggnaden. En intressant byggnad skapas med lägre höjd än nästa fastighet och skymmer då inte dess översta våningar. Marken består idag av asfalt och betong, inte mycket till park. Alternativt kan den läggas på andra sidan Järnvägsparken ovanför stadshusets parkering. Finns flera möjligheter, bara en fråga om vilja.