Försvaret bygger ut en flygplansbana vid Ärna nära Uppsala. Det innebär ökad trafik med Jasplanet men inte mer buller, hävdar flygplatschefen som dock får mothugg.
Försvaret ska satsa cirka 60 miljoner kronor under 2014 för att rusta upp flygplatsen Ärna strax norr om Uppsala. Det handlar bland annat om att bredda en så kallad taxibana från tio till 23 meter.
I och med breddningen ska Ärna kunna ta emot mycket stora militära transportflygplan av typen C17, vilket inte är möjligt i dag. C 17 kan förflytta en last på upp till 77 ton, vilket är nära fyra gånger så mycket som de mer kända Herculesplanen klarar av.
Utbyggnaden öppnar även för fler starter och landningar med stridsflygplanet Jas 39, även kallad Gripen.
Enligt flygplatschefen Olle Torbratt går det ännu inte att säga hur mycket flygtrafiken vid Ärna kommer att öka.
– Vi har tillstånd för 4 000 starter och landningar per år men i nuläget utnyttjar vi bara 25–30 procent av tillståndet, säger han.
Jas har kritiserats för höga bullernivåer. Men Olle Torbratt tror inte att kringboende eller andra ska få mer problem med högt ljud, trots fler starter och landningar med Jas.
– Folk jag möter tror inte att det pågår en så omfattande flygtrafik vid Ärna som det faktiskt gör. Många menar att de i så fall i högre utsträckning skulle ha hört när planen landar och startar.
Olle Torbratt uppger att starter och landningar vid Ärnas båda banor sker i riktningar som gör att Uppsala skonas ljudmässigt.
– Det som upplevs störande är de övningar med Jas som genomförs över flygfältet en gång per år. Men den typen av övningar kommer inte att bli fler.
Eva Lena Volk, aktiv i Nätverket för ett civilflygsfritt Ärna, tror att utökad Jastrafik innebär mer ljudstörningar för kringboende.
– Mer flyg betyder mer buller, att säga något annat är nonsens.
– Att det inte skulle förekomma störningar från Ärna i nuläget stämmer inte, exempelvis de som bor i Börje har stora bullerproblem, säger Eva Lena Volk.
Försvaret har sagt nej till en cykelväg mellan Uppsala och Ulva kvarn just med hänvisning till att cyklisterna skulle utsättas för alltför kraftigt buller. I en UNT-artikel i maj 2011 stod flygplatschefen Olle Torbratt själv och höll för öronen när försvaret demonstrerade hur högt Jasplanen lät.
Tidigare har försvaret av bullerskäl även avstyrkt bygglov för en villa i Börje några kilometer från Ärna och regeringen gick på samma linje.