Kollektivtrafik i allmänhet, och järnvägen i synnerhet, är en hetare valfråga än någonsin, i spåren av förseningar, urspårningar och inställd trafik. I Uppsala är ämnet vardag för tiotusentals pendlare. Därför var det ingen slump att trafikutskottets ordförande Anders Ygeman (S) på onsdagen tog UL/SL-pendeln till Uppsala för att lägga fram partiets miljardsatsning på järnvägen Uppsala - Stockholm. Enligt S innebär satsningen totalt tio miljarder kronor mer till järnvägen över hela landet än i regeringens budget för infrastrukturen. Pengarna fördelas över tio år. Tio procent, en miljard kronor eller hundra miljoner per år, placeras på åtgärder längs Uppsalaspåret:
– Det är Sveriges största pendelsträcka som måste leva upp till resenärernas rättmätiga förväntningar om punktlighet, annars kommer pendlarna att svika tåget, säger Anders Ygeman.
För de hårt prövade tågpendlarna är det välbekanta åtgärder som S vill att Uppsalamiljarden används till – upprustning av kontaktledningar och signalsystem, byte av växlar och rensning av hinder längs banan. S-satsningen ska finansieras bland annat via en särskild slitageavgift på lastbilstrafik i landet, enligt Ygeman.
En verklig kapacitetshöjning med tätare trafik och tågstopp på en ny Uppsala södra-station, planerad i Bergsbrunna, är emellertid omöjlig utan utbyggnad till fyra spår, enligt Trafikverket. Några besked om när hela sträckan kan bli aktuell för utbyggnad kunde Anders Ygeman inte ge, men i tågsatsningen pekas delsträckorna Uppsala - Bergsbrunna och Arlanda-Stockholm ut som prioriterade för fyrspårsutbyggnad.
S-landstingsrådet Bertil Kinnunen lyfte fram förslag om nya tågstopp i Vänge, Järlåsa och Vittinge längs Dalabanan och flaggade även för planerna på att återuppväcka järnvägslinjen Uppsala - Enköping. Tågpendlande S-riksdagsledamoten Ardalan Shekarabi från Knivsta vittnade om upprorsstämning på tågen och vid biljettautomaterna till UL/SL-pendeln, där resenärer över länsgränsen har svårt att köpa rätt biljett. Han lyfte fram förslag om lagstiftat skydd för pendlare vid tågtrassel samt krav på de nya kollektivtrafikmyndigheterna att lösa problemen med resor över länsgränserna.
Ett liknande förslag presenterades av Centerpartiet på onsdagen, med krav på att en och samma biljett ska kunna användas även när resan går på flera sträckor och med olika reseaktörer.