Sedan tidigare är det klart att han kommer att köra en Ferrari 458 i GT-serien, som kör sina tävlingar parallellt med den nya TTA-serien, som är konkurrent till STCC.
– Jag hoppas att det blir klart med något inhopp i TTA snart. Det är på gång i alla fall, och sedan får vi se hur mycket det kan bli. Det beror på hur det går, säger Danielsson.
Han kan alltså köra i TTA samma helg som han kör Ferrarin i GT-serien. Det låter som det kan bli lite splittrande.
– Jo, så är det. Men jag andra saker på gång också.
Som vadå?
– Det är ingenting som är klart än, så jag kan inte berätta vad det är. Jag köra en bil, det kan säga i alla fall säga, säger Danielsson med ett litet skratt.
Att han avvecklar teamet är förstås känslosamt, men nu är beslutet taget. I ett meddelande skriver Danielsson att allt är till salu, från bilar till mutterdragare.
– Jag har lagt ner min själ i teamet så det är inte något kul beslut, men det kändes rätt. Inte ett år till med för lite pengar och 60-timmars arbertsveckor.
– På ett sätt är det en epok i livet som kommer till sitt slut när vi lägger teamet vilande. Nu kommer vi sälja alla inventarier vi har för att eventuellt börja om längre fram ifall det finns ett behov och bra samarbeten som grund, säger Alx Danielsson.
Den närmaste tiden kommer Danielsson att sitta i Ferrarin och antagligen i någon TTA-bil och sedan får framtiden visa vad det kan bli.
Ferrarin är givetvis en fantastisk bil att köra på bana. 600 hästkrafter och en vikt på 1 250 kilo. Som jämförelse kan vi säga att gatbilen Audi R8 V10 med 525 hästkrafter och en vikt på 1 700 kilo gör 0–100 på 3,9 sekunder.