Lennart Lundgren hävdar att militär beredskap inte skall blandas ihop med civil verksamhet. Men det är ju just det som är min poäng. Att flera intressenter delar på driften av en flygplats ger ekonomiska vinster. Detta sker på flera flygplatser i vårt land.
Vidare hävdar Lennart att närheten till Arlanda gör kraven på en flygplats i Uppsala närmast löjeväckande.
Javisst, men hur länge kan Arlanda verka i nuvarande form? Där pågår en miljöprövning som kan innebära att tredje banan bara kan utnyttjas med kraftiga begränsningar från 2018. Stänger man dessutom Bromma, en stark önskan från vissa håll, kommer Arlanda inte på långa vägar att räcka till.
Då kan Ärna bli ett viktigt komplement till Arlanda. Det man då kan utnyttja Ärna till är charterflyg samt regionalflyg, det vill säga turboprop-maskiner från ett antal mindre flygplatser i Sverige.